今年，我国造船业新接订单持续增长，尤其是在超大型油轮领域，拿下了全球超过九成的新船订单。近日，中船大连造船山船重工建造的一艘11.5万吨油轮在秦皇岛山海关正式交付给希腊船东，这是该船厂今年交付的第六艘油轮。随着生产效能的提升，我国制造一艘超大型油轮从开工到交付只需大约一年时间。
除了交付速度快，高端油轮也在不断取得新突破。大连造船船坞内正在建造的两艘30万吨级超大型油轮，长度超过330米，达到了大型油轮的最高水平，一次可运输超过200万桶原油，足够为300多万辆家用轿车加满一箱油。天津造船基地最近开工建造的一艘远洋油轮主打绿色环保，能减少约99%的硫氧化物和30%的二氧化碳排放。
目前，我国油轮建造核心技术不断创新，已掌握甲醇、液氨等最新双燃料动力技术。中国船企凭借先进技术及对市场的精准预判，迎来了油轮新接订单的集中爆发。最新数据显示，今年一季度，中国新接67艘超大型油轮订单，占全球市场份额的92.0%，相关造船厂的建造周期已经排到了2030年。
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